Tuổi Trẻ Quảng Nam

Hơn nửa tháng, sau khi giá xăng tăng, người tiêu dùng trên địa bàn tỉnh ngày càng mang tâm lý “sợ” đi xe máy, xe ga chạy bằng xăng, và thị trường xe đạp, xe máy điện đã trở nên nhộn nhịp hơn lúc nào hết...

Xe xăng: tồn kho!

Chỉ riêng tuyến đường Phan Châu Trinh, Tam Kỳ có hàng chục cửa hàng mua bán xe máy lớn nhỏ. Tuy nhiên, sau khi xăng lên giá có cửa hàng bày hàng trăm xe máy, song, cả ngày chỉ lèo tèo vài  khách. Ông Nguyễn Minh Tâm, chủ DNTN kinh doanh xe máy trên đường Phan Châu Trinh cho biết: “Các loại xe máy, xe ga chạy bằng xăng có trị giá 20 triệu đồng trở lên ế ẩm, khó bán. Trước đây, bình quân mỗi ngày bán hơn 5 chiếc, thì bây giờ, nhiều ngày mới bán được một chiếc”.

Chị Yến, một chủ cửa hàng bán xe máy thì than: “So với thời điểm trước và sau tết, sức mua xe đã giảm hẳn. Cách đây vài tháng, khách nườm nượp ra vào cơ sở của chị mua xe, còn giờ thì vắng vẻ lắm”. Không riêng gì cửa hàng kinh doanh xe máy của anh Tâm, chị Yến, mà nhiều doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh xe máy trên địa bàn Tp. Tam Kỳ cũng rơi vào tình cảnh chung: xe ế ẩm, rớt giá.

Theo khảo sát của chúng tôi, sức mua xe máy chạy bằng xăng trên thị trường giảm hơn 50% so với thời điểm cách đây gần 1 tháng. Các xe bán chạy phần lớn thuộc dòng xe số với giá trung bình dưới 20 triệu đồng. Còn các loại xe tay ga, xe phân khối lớn “đốt” nhiên liêu nhiều, thì gần như tồn kho, khó bán. Một số loại xe vừa mới ưa chuộng với khách hàng như xe Mio, Nouvo trong tháng trước thì nay đã giảm rõ rệt lượng người mua, kể cả người đến xem và tham khảo giá. Anh Hùng, người bán xe máy ở DNTN Hùng Dũng trên đường Phan Châu Trinh (Tam Kỳ) nói: “Cả tuần nay, mặc dù khách thường xuyên lui tới hỏi mua, nhưng cửa hàng chưa bán được một xe tay ga nào. Câu đầu tiên mà khách quan tâm là, xe này chạy được bao nhiêu km/lít xăng, chứ không phải giá cả”. Hiện nay, người tiêu dùng rất ngại mua xe tay ga. Lý do: xe tiêu hao lượng xăng khá lớn.

Xe điện: Lên đời

Đối lập với không khí buồn tẻ ở các cửa hàng xe máy, là sự nhộn nhip tấp nập người mua kẻ bán ở các cửa hàng xe đạp, xe máy điện, khiến các mặt hàng này trở nên “sốt”, thậm chí có nơi còn khan hiếm. Cơ sở kinh doanh xe đạp, xe máy điện Minh Tâm, nằm trên đường Phan Châu Trinh (Tam Kỳ) nhốn nháo khách hàng. Một người bán hàng ở đây cho biết, trước đây, cả tuần mới bán được một chiếc, còn bây giờ, cao điểm có thể bán 2 - 4 chiếc. Ngoài giới phụ nữ, học sinh, sinh viên và người cao tuổi, thì nay lại có thêm khách hàng tiềm năng là công chức, thanh niên cũng bắt đầu chuộng xe điện. Ưu thế nổi trội của loại xe này là gọn, nhẹ, giá cả vừa phải và không phải dùng xăng.

Một chủ cửa hàng kinh doanh xe điện (gồm xe đạp, xe máy điện) ở Hội An tiết lộ: “Xe điện dù giá bán không cao, nhưng dễ kiếm lời hơn. Mỗi ngày, cơ sở tôi tiêu thụ ít nhất 4 xe đạp điện và 3 xe máy điện. Chủng loại xe điện rất đa dạng, mẫu mã đẹp, nhìn tưởng như xe máy thật. Ở phố cổ, ngoài học sinh, gần đây, người nước ngoài còn thường lui tới mua xe đạp điện. Có ngày cung không đủ cầu”.

Chị Nguyễn Thị Hà, trú ở phường Cẩm Nam (Hội An) bộc bạch: “Ở phố cổ, việc lưu thông bằng xe đạp điện là tiện nhất. Giá xăng tăng vọt, thu nhập kinh tế gia đình lại thấp, nên chị quyết định mua xe điện nhằm tiết kiệm tiền xăng đi lại”.  Ngoài lợi ích kinh tế, thời gian gần đây, người tiêu dùng còn ưa chuộng xe điện, bởi loại xe này không ô nhiễm môi trường, không cần đăng ký biển kiểm soát, người điều khiển xe không cần giấy phép lái xe...

Rõ ràng, giá xăng “nhảy nhót” đã kéo theo những phản ứng dây chuyền  khi xe điện sẽ là người bạn đồng hành của người lao động có thu nhập bình thường. Trong thời buổi giá điện chưa có sự điều chỉnh lớn, việc người dân ưa chuộng xe điện là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, do các tính năng ưu việt của loại xe này, cùng với sức mua lớn, chắc chắn sẽ tạo ra áp lực lớn trong việc giải bài toán an toàn giao thông hiện nay. Xe điện sẽ “sang” hơn nếu người ngồi trên xe tự giác đội mũ bảo hiểm.

TRẦN HỮU

Lời Bình (0)

Thiết lập feed cho lời bình